{"id":8312,"date":"2026-01-23T22:15:59","date_gmt":"2026-01-23T22:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/io.djc.pl\/?p=8312"},"modified":"2026-01-23T22:15:59","modified_gmt":"2026-01-23T22:15:59","slug":"gdy-niezatapialny-zatonal-tragedia-titanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/io.djc.pl\/?p=8312","title":{"rendered":"Gdy niezatapialny zaton\u0105\u0142: tragedia Titanica"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Katastrofa Titanica na zawsze odmieni\u0142a histori\u0119 \u017ceglugi, ukazuj\u0105c krucho\u015b\u0107 ludzkiej pewno\u015bci i technicznej pychy. Do dzi\u015b pozostaje symbolem niewyobra\u017calnej tragedii oraz lekcj\u0105, kt\u00f3r\u0105 \u015bwiat musia\u0142 zap\u0142aci\u0107 zbyt wysok\u0105 cen\u0105.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

Powstanie statku<\/strong><\/h1>\n

Titanic by\u0142 jednym z trzech liniowc\u00f3w typu Olympic<\/em><\/a>. Mia\u0142 dwie siostrzane jednostki: \u201eOlympic\u201d<\/a> i \u201eGigantic\u201d<\/a><\/p>\n

Koncepcja budowy tej serii statk\u00f3w powsta\u0142a wiosn\u0105 1907 roku podczas spotkania towarzyskiego Bruce\u2019a Ismaya, dyrektora kompanii \u017ceglugowej White Star Line<\/a> i Williama Jamesa Pirrie, prezesa rady nadzorczej stoczni Harland and Wolff<\/a> w Belfa\u015bcie<\/a>.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/p>\n

Tragedia<\/strong><\/h1>\n

Kr\u00f3tko przed godzin\u0105 23:40 14 kwietnia 1912 r. marynarze z bocianiego gniazda, Frederick Fleet i Reginald Robinson Lee, zauwa\u017cyli na wprost statku odcinaj\u0105cy si\u0119 na rozgwie\u017cd\u017conym niebie czarny zarys \u2013 g\u00f3r\u0119 lodow\u0105. Pierwszy z nich natychmiast zadzwoni\u0142 trzy razy gongiem, a nast\u0119pnie zasygnalizowa\u0142 na mostek kapita\u0144ski: \u201eG\u00f3ra lodowa tu\u017c przed nami\u201d. Etykieta panuj\u0105ca na statku spowodowa\u0142a, \u017ce jedynym s\u0142owem, kt\u00f3re us\u0142ysza\u0142 od oficera Moody\u2019ego by\u0142o \u201eDzi\u0119kuj\u0119\u201d (ang. Thank you<\/em>). W tym momencie g\u00f3ra lodowa by\u0142a lepiej widoczna z poziomu mostka kapita\u0144skiego. Pierwszy oficer, William Murdoch, chc\u0105c unikn\u0105\u0107 zderzenia, wyda\u0142 sternikowi Robertowi Hichensowi rozkaz \u201emocno prawo na burt\u201d (Hard a starboard<\/em>, co oznacza\u0142o, \u017ce statek ma skr\u0119ci\u0107 w lewo, poniewa\u017c w tamtych czasach wydawano komendy nie na ster, ale na rumpel), a maszynowni \u201eca\u0142a wstecz\u201d (Full astern<\/em>). Od zauwa\u017cenia g\u00f3ry lodowej do momentu kolizji min\u0119\u0142o oko\u0142o 37 sekund.<\/p>\n